在央视4频谈刚刚播出的鲁健访谈节目中，中国工程院院士张彦仲提到了国产飞机发动机问题，对外披露国产长江-1000A发动机“梗概很快能处置”。

在节目里，主合手东谈主鲁健问谈：如果（西方）如果不时对咱们发动机进行限度的话......

张彦仲恢复称：“我只可告诉你，咱们的国产发动机CJ-1000A，正在按照咱们原定的计较一步一步走，咫尺施展情况颠倒宽敞，什么时刻装国产飞机，你们就等着好音讯。”

张彦仲院士曾是国度大型飞机密紧专项行家商酌委员会主任，他主导了C919主线客机及配套发动机的关节技能评审。主合手了长江1000（CJ-1000A）发动机考据机总有瞎想评审会议，并激动了总体有瞎想上报国务院审批。

CJ1000A，代号“长江-1000”，瞎想地方即是“国产替代LEAP-1C”，是中国自主研发的首款大涵谈比高涵谈涡扇发动机，专为C919量身打造。在油耗、推重比、噪声抑制等多个关节性能想法上均达到了海外先进水平。

早在2011年，国务院批准了长江-1000大涵谈比涡轮电扇发动机考据机有瞎想，这记号着名目从长江-1000技能预研转入工程研制阶段。

在C919主线客机的发动机选型阶段，国度决定C919暂时使用法国赛峰和好意思国通用的LEAP发动机，同期国内自主研发国产替代有瞎想，也即是长江1000先进涡扇发动机。

在2018年5月，CJ-1000A完成了初度点燃测验，初步考据了该发动机各部件和系统的可靠性。在本年3月，长江-1000A涡扇发动机搭载运-20型空中测验机完成了空中试飞，考据了该发动机与C919机体的兼容性。

据航发方面公布的音讯，CJ-1000A咫尺已插足适航取证阶段，计较2025年完成取证，2027年获CAAC适航认证并批量装机，到2030年达成大鸿沟的贸易运营。此外，C929大型宽体客机使用的CJ-2000A发动机的施展也很快。